6月26日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市，建议零售价33.5万元，新车在外观和内饰上没有重大的改变。重点是搭载了全新的越野超级混动架构Hi4-T，主打的是能够超越汽油车的越野能力。这套Hi4架构在之前哈弗枭龙车型上也有，但不同的是坦克的Hi4-T更加着重强化了越野性能的表现。

坦克品牌的成功，在于打造了同级别的越野类型标杆，现在坦克要继续在新能源浪潮中，打造越野标杆，这也是目前坦克品牌在行业内有着稳固地位的根基。这可能成未来长城和比亚迪在新能源竞争中，长城的核心竞争优势。

(资料图片)

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着重越野能力的 Hi4-T

在插混市场，比亚迪是毫无疑问的霸主。但是比亚迪的插混影响力在越野圈其实比较一般。所以坦克正是切中了这个缺口，让插混打入越野市场。

坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，坦克500 Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力。在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出。

PHEV的好处还有发动机直驱模式，即使发生馈电情况，发动机可独立驱动车辆，性能衰减少，并快速为车辆补电，依然保证动力持续稳定输出。在安全性方面电池布局采用双包方案，避免了越野场景中可能存在的磕碰问题。

在动力方面，坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。

另外一方面，新能源引入也优化了坦克的能耗问题。坦克500 Hi4-T搭载了能量管理系统，得益于此，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，可以达到790公里超长续航里程。37.1度电池具备110 km的纯电续航。同时坦克支持3.3kW放电功率满负荷运转，可持续使用7小时以上。

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智能化和舒适性持续进化

坦克500 Hi4-T搭载12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动。智驾方面，新车采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能。

另外在舒适性方面，针对Hi4-T架构，采用具备专利的音乐补偿算法，专项细腻化调教，优化车内低频噪声8-10分贝，语音清晰度高达76.6%。

前后排纵向乘坐空间975mm，包裹感极佳的座椅，采用欧洲顶级Nappa真皮，拥有座椅通风、加热和按摩功能，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕，都证明了新车非常注重豪华质感。

总体来说，长城目前处于一个被比亚迪崛起搞到焦虑的状态。所以长城汽车急需一个在新能源领域的突破口，而越野就是目前唯一的突破口。首先是坦克品牌在越野圈一直有着非常好的口碑，其次长城汽车在PHEV领域的技术研发上也比较有能力。所以Hi4-T就是长城汽车祭出的杀手锏，和比亚迪在插混上进行差异化竞争。

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